今年228連假走結城境界回來,山友們就在討論雪見六秀的行程。所謂雪見六秀(依高度排列)︰「三榮山、中山、能加山(無基石)、班山主峰(無基石)、能甲山、班山」,屬雪霸國家公園山域管轄範圍內。
所知雪見六秀行程有山友安排3天,但行程相對的緊湊並不輕鬆;若想輕鬆走,安排4天較為適合。原計劃5月初要走,但因連日雨勢,擔心馬達拉溪水量過大,無法過溪而取消。察看雙十節有3天連假,只要請1天假即可排4天走雪見六秀。確定好時間及參加成員,既向雪霸國家公園辦理入園申請(以入園信箱方式申請)。
今年228連假走結城境界回來,山友們就在討論雪見六秀的行程。所謂雪見六秀(依高度排列)︰「三榮山、中山、能加山(無基石)、班山主峰(無基石)、能甲山、班山」,屬雪霸國家公園山域管轄範圍內。
所知雪見六秀行程有山友安排3天,但行程相對的緊湊並不輕鬆;若想輕鬆走,安排4天較為適合。原計劃5月初要走,但因連日雨勢,擔心馬達拉溪水量過大,無法過溪而取消。察看雙十節有3天連假,只要請1天假即可排4天走雪見六秀。確定好時間及參加成員,既向雪霸國家公園辦理入園申請(以入園信箱方式申請)。
嘉義縣阿里山鄉阿里山森林遊樂區境內有二座著名的中級山︰塔山、兜山。塔山、兜山一直是計劃中的行程,這行程一般山友安排走2天;因考慮紮營地塔山車站無一席之地可紮,只好選擇採以一日行。10/01日晚先進入阿里山,方便隔天早登。
10/02日 清早進入阿里山森林遊樂區,購票入園(現場購票1人/300元;線上購票優惠1人/200元)。假日園區停車場一位難求,轉了一圈才找到停車位。
北部山區有三座著名的中級山︰塔曼山、玫瑰西魔山、巴博庫魯山。這三座連稜山可以一趟行程走完,岳界稱之「塔魔巴縱走」。塔魔巴縱走路線界於新北市、桃園市、宜蘭縣三縣市交界,是一條經典的中級山縱走行程,雖說不是一條輕鬆的縱走路線,仍是吸引不少熱愛登山者踏訪。
「塔魔巴縱走」是一個想踏訪的行程,而這行程可以一次拜訪新北第一高峰的“塔曼山”及第二高峰的“巴博庫魯山”。但礙於二處登山口間的距離有點遙遠,需要二地接駁,因而遲遲未能走訪。這次正巧山友開團,受邀參加,一償盼望許久的行程。
8/15日西拉歐卡夫尼溪底司令部→西拉歐卡駐在所→焦土山→碧綠神木
05︰12 離開營地,今天是行程的最後一天,要爬升約1,100公尺回到碧綠神木停車場。下到立霧溪,路在對岸,需涉水,還好清晨的溪水不冷。
8/14日 立霧溪畔營地→卡拉寶農場→拳背山→麻哈篙凱金社→西拉歐卡夫尼溪底司令部佐久間總督露營遺址【宿】
今天要從立霧溪底爬回卡拉寶農場,轉稜陡下拳背山,後繼續陡降麻哈篙河階凱金社,下立霧溪再至西拉歐卡夫尼溪底司令部~佐久間總督露營遺址,走個跋山涉水的N形路線!
8/13日溪畔營地→杜鉾山→托博闊社→杜鉾山→魯比駐在所→敕使橋→溪畔營地【宿】
長久的山旅生活,常有紮營在溪邊的經驗,也習慣汩汩溪流聲,在寂靜夜裡聽來倒有份安全感。今天行程要從溪底1,290公尺陡升到杜鉾山2,103公尺,轉下托博闊社1,662公尺,再爬回杜鉾山後陡下溪底營地。
去年一起走能高安東軍順訪針山的領隊阿國,計劃按排4天行程,循著合歡越嶺古道,探訪1914年太魯閣戰役理番之路「托博闊社」、「魯比駐在所」、「西拉歐卡尼夫溪底司令部」、「西拉歐卡駐在所」。途中還可以順登「杜鉾山」、「拳背山」、「焦土山」、「卡拉寶山」這幾座中級山。
查看前人記錄,托博闊及西拉歐卡幾乎都是分二個行程走,這次領隊計畫走O形,二個行程一次完成。這誘人的行程,雖然目前工作很難請假,但若錯過了這次行程,不知何時還有機會造訪,排除所困,報名參加。
7/24日走上島山(鳥嘴山)郭大哥提到想安排一趟「東洗水山縱走上島山」行程,星期一既收到邀約訊息,計劃7/31日開團。東洗水山縱走上島山,7年前曾經走過,然對山徑印象有些模糊。而一個需要接駁的行程,在時間與人員具足下,不想錯失,排除萬難,立刻報名參加。
東洗水山與上島山都屬苗栗縣泰安鄉山域管轄範,這兩座山是可以串聯縱走,但登山口之間的距離有點遙遠。東洗山登山口位於雪霸國家公園雪見馬限林道27.5K處(步道3.8K);上島山登山口(鳥嘴山步道)位於泰安溫泉警光山莊。
苗栗的母親山~加里山,是自我練腳力的好地方,假日若沒安排其他登山活動,便會往加里山走走。加里山周邊山域有好幾座中級山,其有哈堪尼、虎山、騰龍山(北橫龍山)、向天湖、光天高…等,而這幾座山都可以與加里山串連起來,形成多條縱走路線,如︰加哈、加虎、加龍、加向…等縱走行程。
身為苗栗在地人,這幾條縱走路線,不論是順走或是逆走,都有體驗過、感受過。而知有一條可由大坪林道1.6K接大湳林道登騰龍山的路,這條路線一直想找時間去探探。知山友徐哥曾經走過,得徐哥願意帶領探訪,既招員開隊,邀約常走加里山的山友,一起體驗這條大湳林道上騰龍山的路。
五一勞動節假日,原安排造訪“雪見四秀”,觀看北部天氣不是理想,行程第一天及第四天去回都要過溪,擔心雨勢造成溪水瀑漲,渡不了溪。天氣對行程不利,領隊坤哥與隊友們討論,北部天氣不佳,那就往南部走,改走大母母山、麻留賀山2日行。
4/30日苗栗5時出發,台南白河早餐,早餐用畢續往南行。然出發不久另一部車出狀況,不能再行駛。一車不能前進,另一車再續行也無興致爬山,大夥同進退,大母母山、麻留賀山可以找時間再拜訪。
山友開團邀約走“恆春大縱走“,其路線從恆春北邊的鎮南宫出發,走赤牛嶺山,登大山母山、穿越石牛溪谷、進入墾丁牧場,經過小尖石山、大尖石山至南邊墾丁牧場,出墾丁國家森林遊樂區。
一部《斯卡羅》電視劇,劇集訴說著台灣原住民族、漢人與西方國家勢力,而衍生出多個族群間的衝突。故事發生地點「瑯嶠」,即是現今的恆春一帶, 劇情場景一部份拍攝地點在恆春墾丁牧場大草原。尋幽訪古,就跟著《斯卡羅》的腳步,走一趟“恆春大縱走”。
一個念了許多年想嚐試走的行程「油羅山、霞山、麥巴來山縱走」。想了多年卻遲遲未付出行動,是有幾個因素︰一是,油霞麥縱走路程遙遠,所需時間漫長,是一條不輕鬆的路線。有山友形容是“從雞叫走到鬼叫”的行程,意味是從天黑走到天黑的行程。其是,二頭登山口之間有段距離,接駁也是一個問題。3月初山柑隊友計劃開團,問及是否有興趣參加,這也算是口袋行程之一,當然是立馬報名參加。
3/5日下午2時苗栗出發,3時竹東與山友會合,連二個星期假日來竹東,真是為山癡狂呀!一行車開往羅山林道,計劃在羅山林道北線登山口紮營,但登山口處濕地且泥濘,便回頭往羅山分站,看看是否有適合的紮營點。
2/28日 結城工作站(水泥工寮)→結城山→高嶺駐在所→結城工作站→大鹿林道東線9.8K→神崎駐在所→大霸尖山登山服務站
今天登結城山後,境界結城山行程算是告一段落。6時起登,結城山登山口位在水泥工寮右側,沿杉林山徑繞行後,下切溪溝,此溪水是住水泥工寮的重要水源。溪溝水不大,穿雨鞋可輕鬆涉水而過,再接回杉林路徑。來到高嶺駐在所,駐在所有隊伍紮營,停留一下續往結城山。
2/27日 結城工作站營地→境界山→檜山→結城工作站營地【宿】
記得3年前走境界、結城山時,有位隊友選擇在杉林裡紮營,拔營準備離開時,發現肚皮有隻硬蜱,還好同伴有帶拔蜱器。這回紮營在杉林裡,處處留意,不希望遭到硬蜱上身。
登山以來,第一次鑽高密不透風的箭竹海,就是大鹿林道東支線盡頭的境界山(2019年11月30日 結城境界山)。林道上切境界山前的箭竹林,找不到路條,只能低頭鑽撥尋找斷落在密箭竹下的舊路條,依著不清楚的路底爬升。完成境界山後,告訴自己,這密到無路的境界山,來過一次就好。
今年228年假,山友規劃走結城境界山,安排3日行,成員是常一起遊山林的好友。明知第一次境界山給的苦滋味,而我似撞頭(暈)了,竟然答應陪走。
近期前軰山友開闢位於南投縣國姓鄉境內的大橫屏山北峰至大橫屏山、大橫屏山南峰稜線及連接二寨尖山的路。辛苦披荊斬棘開闢的路,當然不希望在沒人走動的情況下,山徑又回歸於荒蕪之地。
前輩山友將打通大橫屏山南北稜資料提供給郭大哥,希望郭大哥開隊帶領山友踏訪,必竟新闢的路多些人踩踏,讓路徑更加清楚。熱愛山林的郭大哥,二話不說開隊,募兵9人踏訪前人所闢之路,並準備幾條繩索,補強幾段較危險路段。
「山椒山」一個近期才從山友口裡得知的一座山頭。“山椒山”位於大雪山35K收費站後往船型山林道(原210林道)裡的一座冷門山。這座山沒有三角基石,也沒有山椒魚可看,哪~為什麼會吸引我呢?很簡單的理由,因為沒走過!
1/8日苗栗6︰30出發,車循大雪山200林道行駛,緩緩爬升穿出雲霧層,卓蘭方向雲海浮沉,壯麗的雲海景致,深深吸引著我們的目光,上山不就是要看景嗎?眼前難得的美景怎能錯過,找個安全處停車,拍下今天美好的一幕。
從觀霧樂山到雪見大板根,這條北坑山連稜古道路線,一直是口袋行程。行程規劃,若由觀霧樂山進雪見大板根出,礙於二地登山口距離遙遠,需要接駁車輛;另一種走法,可以採原路往返,但回程爬坡路段多,需考量時間及個人體力。綜觀這些因素而遲遲未能踏訪。12/19日在天氣及人員俱足下,採請接駁車方式,如願造訪念了許久的樂雪縱走行程。
查前人記錄,早些時樂雪縱走需從樂山林道10.2K處進入,有高繞路且需經過樂山雷達站軍事要地範圍。近期有熱心山友另闢一條可以避開軍事要地的路線,既是從樂山林道8.3K處進入。4時苗栗出發,07︰15樂山林道8.3K停車整裝。
石門山東稜下塔次基里溪訪古關原,原是一條乏人問津的冷門路線,近期山友開團踏訪,逐而成為一條熱門的路線。這行程有山友規劃二天一夜;也有採一日完成。此行我們規劃採一日行,從石門山東稜→塔次基里溪→古關原→屏風山鐵線營地→紅豆坡岔路→屏風山新路→屏風山新登山口(台8線111.2K)。
12/11日 4︰30苗栗出發,7︰36石門山登山口起登。
「烏石坑山」位於台中市和平區內,是雪山山脈主脊鞍馬山向西北延伸至大安溪支稜上之最高峰。目前知道攀登烏石坑山有二條路線︰一是從大雪山森林遊樂區,船型山林道(原名210林道)進入;另一條是從摩天嶺林道進入。
烏石坑山,曾經在2018年9月30日造訪,由大雪山森林遊樂區船型林道進入。這次體驗不同路線登烏石坑山,由摩天嶺林道上烏石坑山。選擇這條路線,先決條件車輛需高底盤4輪驅動,車可行至林道支線終點處。