小牛的部落格

今年228有4天連假，山友推出幾個行程，一案「尖石五馬」、二案「大安溪神木」、若北部天氣不好，則往南部走，推三案「大母母、麻留賀」。

放假前週，氣象預報北部、東北部天氣不是理想，若走尖石五馬勢必會辛苦些。思量“大安溪神木”近期有山友造訪過，230林道31K大崩壁也有架好繩索，地形較穩定，下切溪谷較無堪慮；再則考慮這塊大崩壁會因雨勢而改變地形，屆時想去都成問題，困難度更增，經隊友們同意，228連假就排定走大安溪神木。

昨天行程真的累跨了，用完晚餐後，便早早鑽進睡袋裡，也不知睡了多久，一場惡夢將我驚醒。情境︰睡夢中一道白色亮光從腳的位子開始亮到頭部，意識裡一隻水鹿吸著我的右手，驚嚇的我狂叫山友名字，但始終無法發出聲音；改唸佛號……一直唸到景象漸漸消失，歸於平靜。爬山十幾載，常在荒郊野地紮營過夜，這次是第二次受驚嚇、被壓床的經驗。

一夜狂風呼嘯掃過樹稍，勉強紮營的避風營地，是挺避風的，但營地的斜度，相信大家都睡的不舒適。04︰30起床，拉開帳篷，外面還是一片霧茫茫，頭燈往樹上照，驚喜的是，松樹針葉上結有冰霰。昨晚寒流來襲，強風寒凍，讓山林變了色。徐哥問大家睡的好嗎？我回︰睡不好，做惡夢，將惡夢情境說出。

常想~一個行程可以單日往返，匆匆的往返，所能看見的景是什麼？心情又是如何？或許會選擇一日往返有其因素，如果時間允許，可以選擇放慢腳步，細細體會行程裡所賜給的美！

隨著年齡增長，爬山的態度也不一樣了，這趟龍貓公車行程，選擇紮營在龍貓公車，就是想好好感受這封塵30多年的郡大林道段，回想著這條林道曾經人來人往的熱鬧情景。

近年山界夯起的登山路線除了白雪村外，還有一個是位於郡大林道59.5K處，閒置30餘年的廢公車~”龍貓公車”。郡大林道為什麼會有一部具卡通性的「龍貓公車」呢？

“龍貓公車”位於南投縣信義鄉郡大林道59.5K處，龍貓公車車身印有「水里欣山園休息站」字樣，是現在「水里欣山園餐廳」的前身，車主是南投縣議員蕭志全先生所有。

這二年受疫情影響，許多愛山者都想找少人地方運動，因而也探出了許多鮮少人踏訪之地，如︰霞山鐵道端的白雪村及郡大林道的龍貓公車等秘境。透過網路盛傳，這二個秘境之地，逐而成了網紅景點，登山客們紛紛踏訪。

知有白雪村、龍貓公車，便將這二個行程納入口袋名單裡。適逢今年農曆年有10天假期，恰好可以利用年初二後的幾天，安排登山活動。既規劃以5天時間，將白雪村、龍貓公車二個行程一併完成。

常在想，邁入中年後，感覺日子過的特別快，12月隨之到來。回想今年高山百岳行程，只有2月初走了一趟“北大武連走三塔峰”，及11月中旬的“合歡北峰”。眼看著年度將近尾聲，想找時間再排個高山行程。

11月某個假日，一如往常的登加里山流流汗、練腳力。登山口遇見每週必登加里山的山友，結伴同行，山友談及想嚐試走高山百岳，而當下腦裡想到的是玉山西峰與前峰。評估山友的體能及天數，決定規劃玉山西峰、前峰單日往返行程，一來可以圓山友的夢；再來可以將玉山群峰尚缺的西峰、前峰，完整湊齊。

加里前山隘勇線似乎潛藏著一股神秘力量，那股力量深深牽動著我，讓我再次的走向她、探索她。我不知道這裡承載著多少歷史故事、多少日治時期抗壓的辛酸史。然而這股力量讓我想找到更多有關加里前山隘勇線，曾經的辛酸過往與故事…。

隘勇線的配置地點大多在山脈稜線上，控制高點、河川溪流岸邊，憑藉自然山水界線，以阻斷原住民部落間的聯繫。隘勇線都沿著山稜起伏闢建，且不遠離部落，其隘路陡峭處有階梯，以防禦原住民侵犯。

10月中旬透過“臉書”知道探勘前輩曾老師要開一團，探加里山與橫龍山間的「加里前山隘勇線監督分遣所」行程，另外加碼探「加里山鐵道下線」。加里山鐵道下線走過一次，這條鐵道下線秘境，除了探斷毀的鐵道舊路外，其山境林相仍保有原始林的風貌。另得知加里山山域內竟有一條「加里前山隘勇線」，隘勇線上還存有幾個分遣所，讓我訝異萬分。

先來瞭解「隘勇線」的設置，隘勇線可追溯至清代的土牛溝，源自漢人為防備原住民族而建。日治初期由民間辦理，1900年後歸警察監督。隘勇線上設有監督所、分遣所，架有高壓電網、埋設地雷、來限制原住民的活動範圍。隘勇線的設置主要在中北部，目的是為區隔原住民的土地界線，以確保總督府的開發山林、樟腦的利益，避免與原住民族發生衝突。

10/10日 林道28.2K營地→班山主峰登山口→班山主峰→班山主峰登山口→班山→馬達拉溪→大鹿林道東線5.69K→大霸尖山登山服務站

今天是行程的最後一天，將要登訪雪見六秀之四~班山主峰。05︰10離開大鹿林道東線28.2K營地。05︰41林道27.6K班山主峰登山口，登山口沒有明顯入口及路條，沿山溝爬升一小段後往右切入樹林。往主峰的途中看不見任何路條，只能抓著方向找安全不卡的路徑走。

當初在規劃行程時，有討論住宿營地的問題，參酌前人的記錄，前兩天會紮在巨木營地，好縮短登三榮山、中山、能甲山往返的距離。在水源不是問題的狀況下，評估巨木營地與林道28.2K營地，二地的方便性及舒適度，巨木營地的空間有限且潮濕；林道28.2K的營地較為寬敞且乾燥，結論選擇三天都紮在28.2K。

紮在大鹿林道東線28.2K，除了二天要重複走營地到鞍部三岔路之間的路外，其優勢是不用重裝多走一段，再則可以省去拔營、紮營遷帳所費的時間。