嘉義縣阿里山鄉阿里山森林遊樂區境內有二座著名的中級山︰塔山、兜山。塔山、兜山一直是計劃中的行程，這行程一般山友安排走2天；因考慮紮營地塔山車站無一席之地可紮，只好選擇採以一日行。10/01日晚先進入阿里山，方便隔天早登。
10/02日 清早進入阿里山森林遊樂區，購票入園（現場購票1人/300元；線上購票優惠1人/200元）。假日園區停車場一位難求，轉了一圈才找到停車位。
04︰52 全台海拔最高的7-11阿里山神木門市出發，展開今日行程。經過沼平車站，阿里山閣飯店後進入火車鐵道路。眠月線與祝山線岔路，右鐵道路往祝山（觀日出）；取左鐵道路往眠月線至塔山車站。
05︰47 大塔山登山口，看見這告示牌，再往前走就進入一葉蘭自然保留區，若不想跟錢過意不去，還是按規定申請入園，免得受罰。
06︰03 眠月線明隧道，天色明亮。眠月線原名塔山線，建於民國4年，為阿里山林場鐵路兩條主要線之一。阿里山公路開通後，為因應遊客需求，將眠月線改為觀光鐵路，72年通車。
從阿里山新站到石猴站，全長9.26公里，沿途經過24個橋樑、12個隧道。88年921大地震造成眠月線嚴重毀損，鐵路坍方而停駛。林務局耗資修建，第1、2 號明隧道為921大地震後修建之隧道工程。修建完工準備全線復駛，不料98年又遭遇八八風災重創，鐵道再度損毀而停駛至今。
望阿里山遊樂區的建築，我們繞了好大一圈。
明隧道崩塌地，崩塌地形處有ㄇ型釘及鐵鍊、繩索確保，通過時安全多了！
開闊處眺望玉山東峰等山嶺。
第二明隧道。
06︰20 山洞隧道，著燈進入。黑暗隧道內有坍塌，壓低身體小心通過。
06︰30 塔山車站木棧平台，原以為會是帳篷佔據的塔山車站，意外的只有一頂帳。
06︰45 塔山車站，右往石猴車站，往塔山及豐阿線取左行。
嘉義林管處因應遊客漸增，塔山車站旁增設男女廁所。
06︰47 塔山與豐山石夢谷岔路，右往石夢谷；取左往塔山。
進入杉林，開始爬坡上稜。
平倒在杉林下的告示解說牌。
07︰01接上大塔山與塔山稜線岔路。阿里山山脈的塔山，嚴格說來並非指一座山頭，而是一列的山脈支稜。依序是標高2663公尺最高的大塔山，延伸到標高2480公尺的塔山，再轉向西北到標高2129公尺的兜山。
往塔山沿途，林務局在樹幹上釘有數字的黃綠色小鐵牌。
遺址平台舊酒瓶。
07︰37 廢涼亭遺址。
07︰47 離開涼亭遺址續行。
山徑右側紅檜巨木。
塔山到兜山間，都走在樹林裡，難得有開闊視野，望遠方層層疊疊、山嵐微起的山巒景色。
08︰16 塔山，鐵牌標示#149。
塔山，標高2480公尺，二等三角點，編號1190，位屬嘉義縣阿里山鄉。
08︰37 離開塔山，依是陡降密箭竹山徑路。
隊友發現肚臍旁遭硬蜱咬，還好有帶拔蜱器，順利將硬蜱拔除。
紅檜巨木。
高密箭竹山徑，繼續拉繩陡降。
鑽密林，難得的開闊視野。
轉稜取右下切山溪溝，下行溪溝石頭長滿青苔，濕滑步步為營，路跡不是明顯，然有路條可循。
山谷綠地，讓人好心情，但腳下的木頭、石頭青苔覆地濕滑，每個踏點移動都需小心謹慎！
山溝右側有一面大石壁，雖然部份石壁被巨樹遮掩，但仍可以看見壯觀的石壁地形。
盗伐區。
小營地有4個大背包，包主人應該往兜山了。
乾溪溝，幽美綠境，給予一份寧靜，但山友說︰好多韭菜！；不解風情，只能說︰您餓了嗎？
山溝活水源，取午餐用水。
10︰20 山溝路結束，算是兜山登山口，路徑轉由左側山壁上切爬升。
上稜轉為平緩山徑路。
10︰31 路左側方一塊不錯平坦地，可為營地，但需背水。
山友的直覺…發現蘭花。
↓ 紅檜松蘭。
↓ 撬唇蘭。
下切鞍部。
附生在枯木上的黏小奧德蘑菌，向陽而生。
錐鱗白鵝膏菌。
10︰57 緩寬稜，兜山地標景~空洞樹根。
11︰11 稜線開闊處，望前方垂直峭崖，兜山三角點不會設在峭崖尾稜處吧？
↓ 穗花捲瓣蘭，又稱黑豆蘭。
11︰28 兜山聯勤內補三角點，兜山三角點還需往前。
11︰30 兜山，標高2129公尺，三等三角點，編號︰5032，位屬嘉義縣阿里山鄉。
正逢黃萼捲瓣蘭花期，爬上樹，只為捕捉黃芌捲瓣蘭金黃花容。
兜山~有種讓人吃不完兜著走的感受，有人還想2刷、3刷、4刷嗎？
12︰48 離開兜山。
12︰51 兜山內補三角點，補拍。
霧氣籠罩山林，林間微小雨滴落入。
山溪溝，回程的爬坡比下坡路好走多了。
↓ 羽唇指柱蘭
↓ 白絨紅蛋巢菌
↓ 盤菌
↓ 小孢綠杯盤菌。
紅檜巨木。
15︰43 回到塔山，不停留、續行。
16︰14 廢涼亭，休息。
17︰42 塔山車站，休息5分後續行。
18︰05 眠月線崩塌地。
阿里山閣飯店與沼平車站間，一條標蛇橫在路徑中，靜止不動裝死。19︰05分回到停車場，結束今日約14小時的長征之路。
↓ 今日行程記錄。
留言列表
