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石山秀湖【溪南鬼湖】今年已是二次造訪。第一次是2月22日，專程安排2天行程攀登石山，順訪石山秀湖。隱藏在深山之處的秀湖，對她的神秘幽靜之美，念念於心。這次走南一段第四晚紮駐點，強力推薦下到石山秀湖住一晚。

6/28日石山秀湖→溪南山→滕枝特生中心

今天要離開南一段主稜線往石山前進。南一段岳界素有「小關難纏，雲水無水，卑南不死，藤枝必亡」的順口溜，敘述南一段路程艱辛漫長，沿途箭竹、刺柏密佈，全段水源缺乏，行走更加艱難，道出南一段不容小覷之處。

第三次的南一段，突破重重關卡登上庫哈諾辛山，沿著南一段傳統路線，順利完成四座百岳山峰。一路走來心情頗覺不同，有道是山在路不通，小關依舊難纏，雲水方有水（雲水池），逐步卑南未斷氣。

6/26日雲馬鞍營地→馬西巴秀山→三叉峰營地→卑南主山→三叉峰營地【宿】

一晚無風的雲馬鞍營地，除了幾隻來訪的水鹿問候聲外，營地特別的寧靜。05︰30離開雲馬鞍營地。

6/25日 2940鞍營地→海諾南山→小關山北峰→小關山→雲馬鞍營地【宿】

昨天一路走來，對南一段的記憶逐漸被喚起。今天的行程並不輕鬆，我們將要從2940鞍營地一路爬升到小關山，過程中需要上上下下翻過好幾個山頭，正是體能與毅力的大考驗。

中央山脈分有南北段，北段由北向南為︰北一段、北二段、北三段；南段由南向北為：南南段、南一段、南二段、南三段。

岳界所稱的「南一段」，是指南橫公路以南至卑南主山間的這一段中央山脈，計有庫哈諾辛山、關山、海諾南山、小關山及卑南主山等五座百岳，以及雲水山、馬西巴秀山二座3000公尺級的名山。

6/7日素密達山屋→雪山北峰→雪北山屋→黑森林水源地→369山莊→七卡山莊→雪山登山口

昨天因雨行程提前結束，後半天到今早的雨勢幾乎沒有停止過。躲在山屋內聽著間歇性強風劃過杉木林，慶幸昨天做的決定是對的，不因趕行程進度，而將自己陷入淒風苦雨之中。

6/6日新達山屋→品田山→品田斷崖→布秀蘭山→素密達山→素密斷崖→素密達山屋【宿】

昨天正逢農曆十四，月光皎潔明亮，躺在帳篷內依然能感受到明亮的月色。昨晚餐時討論，雖然今晚申請是住素密達山屋，而大家都備有帳篷，如果中午前能到達素密達山屋，時間允許可以往雪北山屋推進。

每每登加里山時，在朗朗晴空下都能清晰看見綿延壯麗的雪山聖稜線，這條連結雪山主峰與大霸尖山壯麗巍峨的稜脈，牽動著我的目光，讓人嚮往攀登。

聖稜之名，緣於日人沼井鐵太郎首次攀登大霸尖山後，發表一篇文章中描述︰「 …這神聖的稜線啊！ 誰能真正完成大霸尖山至雪山的縱走， 戴上勝利的榮冠…」 敘說完成大霸尖山到雪山之間主脊連峰的真與美，這條神聖的稜線也深深地烙在愛山者的心靈裡！

5月份的最後一個週末，趁著梅雨季剛過，安排合歡山小溪野營及賞高山杜鵑2天行程，然因部分成員無法參加，只好取消小溪營地野營及賞花行程。

星期六剛從加里山下山，接到郭大哥來電，星期日是否有意願參加另一位山友安排的「觀霧-樂山鐵道」行程。樂山鐵道原是伐木盛時，運送木材之用，因伐木落寞走向歷史，鐵道歷經歲月荒蕪，已成蔓徑荒草之地。近期有山友重新整理闢路，這條森林鐵道巡禮行程，當然要報名參加囉！（↓照片取自山友FB）

山友邀約走訪宜蘭冬山鄉境內的大白山、蘭崁山、新寮山，這三座山需由安平坑林道進入，一般登訪山友皆採一日完成，而我們特意安排二天一夜行程，為是想在安平坑林道上紮營，欣賞蘭陽平原城舍夜景。

安平坑林道，全長約17公里，最高點約海拔1200公尺，因為山裡蘊藏豐富的石灰質礦，力霸水泥向林務局承租採礦，後因故改由潤泰水泥承租，林道變成為採礦運輸之用。在台灣林道未全面開放時，安平坑林道仍屬於私人管制道路，想要攀登礦區內的山頭，尚有些困難度。林道解禁後，想進入林道的遊客們，較不受管制，進出方便多了。